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奇剑狂法师txt下载:打造江苏新出海口 南通拥抱“大通州湾”时代

来源:商都汽车网   日期:2020-01-14

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在谋划今年全年工作时,南通首次把大港口建设列为政府工作的“头等大事”,提出要充分发挥战略工程的牵引作用,以“大通州湾”思维规划建设新出海口,为打造战略支点提供有力支撑。

打造江苏新出海口 南通拥抱“大通州湾”时代

南通因港而兴。但南通港口一直以来呈现“江强海弱”的格局。2018年以来,南通坚决贯彻长江大保护战略,南通港口集团主城区三个主力码头——集装箱、江海、狼山码头相继退出,并在苏通大桥下游约2公里处的通海港区建设通海港区,在天生港横港沙作业区建设现代化散货码头,分别承接集装箱和部分散货作业功能。港口生产作业功能的“乾坤大挪移”为“优江拓海”的港口格局腾出了空间。南通港(口)集团党委书记、董事长施渠平介绍:“南通港在主城区的三个主力码头都已经退出,接下来就是海港建设,历史上就号称为海港,所以这一次市委市政府决定以大通州湾思路整合沿海资源,打造江苏新出海口,使南通真正有了海港。”

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2019年,南通完成集装箱吞吐量154万标箱,同比增长60%。完成货物吞吐量3.3亿吨,同比增长25%,首次突破3亿吨整数关口。但是这些亮眼数据的背后,主要来自于江港的支撑。随着大通州湾开发建设,将补齐拉长南通海港支撑的短板,产生沿海港口群“1+1”大于2的集群效应。大通州湾建设将整合沿海各个板块港口资源,南到吕四港、北岛如东洋口、南边是吕四港作业区、北有海门港、通州湾、洋口港作业区,这四个港区港口资源和工业腹地资源将全部整合在一起,做到规划一张图、布局一盘棋、资源一本账、对南到吕四港北到洋口港所有港口航道资源进行规划统一、管理统一、招商统一、开发统一。

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建设大海港就要有大手笔。日前南通已新设通州湾港口开发建设委员会。“大通州湾”建设市级统筹力度空前。南通港口集团也在集中人财物资源加码海港建设,采取对内一体化整合,对外市场化思路,力争在新一轮港口格局重塑中赢得更大空间。“大通州湾建设使命在肩,一是把一些资源人力财力技术信息等重要港口要素,全部向海边转移,投身海港和航道建设;第二就是对内采取一体化整合,对外市场化思路,推进和上海港苏州港合作开发营运”。南通港(口)集团党委书记董事长施渠平这样布局接下来的工作,同时制定了时间表:“6月30日前开工两个10万吨级集装箱码头和两个10万吨级散货码头,这两个散货码头是为大项目中天钢铁配套服务,力争在2021年使吕四港作业区开港运营。”(记者 陈佳 王艳霞 戴祺)

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