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一世黑道:王座之争

来源:商都汽车网   日期:2019-09-11

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在鄉间公路上行驶,哪一款是更出色的座驾?就这一点而言,BMW X5非常乐于接受竞争对手的挑战。毋庸置疑的是,我们无法打破物理定律的束缚,正如世间万物无法摆脱时空的约束。然而,在体验了奔驰GLE的空气悬挂后,我们改变了这样的想法。

就驾驶而言,鉴于宝马同样为X5提供了选配空气悬挂系统,奔驰想要撼动前者的领先地位似乎并非易事。正如之前进行的对比测试,宝马这套悬挂系统非常出色:就对路面颠簸的过滤效果而言,X5的驾驶体验优于奥迪Q7、沃尔沃XC90和大众汽车途锐。

然而,在前几代车型中,BMW X5的表现难称优秀——而这令我们大跌眼镜,毕竟宝马品牌向来以运动著称。众所周知,“SUV”中的“S”是“运动”(Sport)的缩写,但SUV对舒适性的诠释往往是以在悬挂舒适性上的妥协为代价。经过了三次迭代和多次改款,第四代X5取得了显著进展。测试期间,我们对X5的表现赞不绝口:“对于一辆SUV来说,这样的悬挂表现确实很出色。”

努力,但毫不费力

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林区公路见证了几十年的历史,也在其表面留下了岁月的痕迹。但即便如此,X5依然能够将颠簸隔绝在驾驶舱之外。与此同时,车轮(尤其是后轮)随道路的轨迹蜿蜒而行,减震器弹簧伴随着路面的起伏而在拉伸与压缩的状态间切换,将路面的颠簸转换为在摩擦过程中产生的热量。

这时候,我们换了一辆奔驰GLE进行对比。在进行了短距离体验后,我们便明显感觉到了两者间的不同。尽管宝马在悬挂系统的优化上进行了诸多努力,但奔驰显然在能力上更胜一筹——而且是通过一种轻松的方式。

因此,对于本文刚开始提到打破固有观念来说,GLE的确做到了这一点。常常因操控性而广受诟病的奔驰在中大型SUV上实现了对宝马逆袭——奔驰GLE在乡间公路的表现优于X5。

在转弯过程中,奔驰的车身并没有出现较大幅度的侧倾,并且有效地过滤掉了路面的起伏。其中,空气悬挂系统功不可没。坐在副驾驶座椅上,乘客几乎感觉不到任何颠簸。在没有选装21英寸轮毂的情况下,悬挂系统的表现更加柔和。

GLE为后排乘客提供舒适而宁静的乘坐体验,是那些喜欢坐在SUV后排的购买者的理想之选。但不得不承认的是,对SUV的购买者来说,坐在后排而不是亲自驾驶确实是个非常罕见的场景。他们通常会在选择车辆时问这样一个问题:“对驾驶者来说,这辆车的优势在哪里?”答案很简单:宁静而平稳的驾驶体验。

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出乎我们意料的是,GLE 350 d的操控性优于以运动见长的X5——xDrive 30d版本搭载运动型差速锁、运动型排气系统、运动型动力系统和运动型制动系统。此外,进行此次测试的车辆还配备了21英寸轮毂、315型后胎、价格为2100欧元的运动选装包、全方位空气悬挂(1250欧元)和后轮转向系统(1250欧元)。

在这些配置中,一些部件包含在价格为7000欧元的M-Sport套件中,而这也是我们考虑的内容之一。为了弥补这一点,宝马为X5购买者提供了完善的保修服务。

不仅如此,搭载诸多运动配置的X5同样拥有敏捷性优势。在这些配置优化带来的运动性提升下,宝马SUV的驾驶者甚至不得不抑制住内心对激烈驾驶的冲动。当行驶在高速公路上的直线路段时,驾驶者可以轻松领略到宝马X5的澎湃性能。

在乡间公路上,我们将X5的驾驶模式调整为“动态模式”。在此模式下,车尾会随着当前的驾驶载荷和驾驶者的转向指令而做出敏捷响应。得益于此,宝马拥有非常出色的过弯性能,弯道快感直击人心。

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内饰的极致体验

踩下油门踏板,后轮输出澎湃的动力,推动着这辆重达2.3吨(含驾驶者)的座驾不断向前。在动态测试中,我们不得不保持谨慎以避免超过驾驶极限,而这恰恰是取得最佳测试时间的前提。

驾驶动态性是SUV与生俱来的劣势,但空间却是SUV的强项。BMW X5为后排乘客提供舒适的乘坐体验,而GLE的后排空间之宽敞更是超过了我们的想象——足以与10平方米的学生宿舍媲美。即使在奔驰的所有车型中,GLE的后排空间同样名列前茅:835毫米标准座椅空间甚至高于S级。不仅如此,GLE还为用户提供了高达2055升的行李厢空间(宝马为1860升)。在载重上,奔驰同样有139千克优势。

就内饰的奢华而言,两款车都毫不吝惜成本:宝马为驾驶者打造施华洛世奇风格的晶莹剔透感,而奔驰则通过对实木的大量使用营造出典雅氛围。此外,奔驰通过数字化配置为驾驶者提供现代化的驾驶环境,在触摸屏和丰富的车载服务上得到了显著提升。

相比之下,GLE在使用体验上更倾向于复杂的操作,而X5则更侧重于易用性和简洁。换言之,奔驰似乎在用计算机思维打造其产品,更像是将笔记本电脑的功能移植到了车机上。值得一提的是,奔驰在语音辅助系统上更胜一筹,优于宝马X5。

X5在功能丰富性上赢得更多分数

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得益于礼宾服务、DVD驱动器和流媒体音乐服务,宝马X5在功能丰富性上领先于GLE。此外,当驾驶者下车忘记拿手机时,X5会通过警告声提示驾驶者。功能丰富性的得分为X5缩小了在舒适性方面落后奔驰的距离。

即便如此,GLE依旧保持领先。此外,在空间、驾驶安全、便利性以及100公里/小时制动等方面,GLE同样优于X5。

在动力系统方面,两款车平分秋色。GLE和X5均搭载3.0升直列6缸发动机,前者更加侧重中段转速区的表现,而后者的高转速响应更胜一筹——宝马在0-100公里/小时加速时间上比GLE快了接近1秒。

在油耗方面,宝马领先于奔驰。宝马X5 xDrive 30d的百公里油耗为9.2升,远低于奔驰GLE 350 d的9.8升。在与之对应的二氧化碳排放量上,宝马同样占据优势。但这是否意味着,X5将实现对GLE的反超?

答案是否定的。奔驰还有一个杀手锏:尾气排放的环保性。GLE已满足最严苛的欧6d标准,而非宝马的欧6d Temp。除了拥有环保性优势外,在排放标准的领先帮助奔驰取得了本次对比测试的胜利。

撰文:Marcus Peters

摄影:Hans-Dieter Seufert

编译:武明扬

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