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大众这些车没人买 神车光环也救不了

来源:商都汽车网   日期:2018-05-23

纵横君: 在国内,汽车占有量最大的品牌当属大众汽车集团。豪华车市场有一汽大众奥迪,最畅销的合资车品牌则有上汽大众和一汽大众,入门的则是上汽大众斯柯达。所以,大众汽车在国内占据了小半壁江山,基本细分了各领域车型,这就造成很多人买车习惯买车就去看大众的局面。


然而,并不是所有的大众汽车都那么懂人心,性价比高。其实有不少车型是为了个性化的细分市场而布局。它们注定只有小众的受众,而且性价比很低,基本没什么人买。对于这一类的车,那些习惯选车盲目信大众的可要睁大眼睛看清楚。



比如上汽大众的朗行尤其是大众朗境,与朗逸出自同平台。朗逸常年霸占销量冠军宝座,而朗行与朗境均和朗逸是同一平台,可以看成是朗逸的两厢版以及CROSS跨界版。然而,在市场表现上这两款车却是严重拖后腿,加起来每月不足朗逸的十分之一,基本是没什么人要。



本来都是同一妈生的,不至于出现一个天上一个地下的差别。不过仔细一对比,你就能比较容易发现其中的原因。朗逸布局的是受众最广泛的主流三厢轿车市场,价格如今已经下探到10万元以内,能满足大部分人的消费观。



而朗行和朗境是跨界的细分市场,可以看成是两厢车和跨界版,都是受众很小的市场。加上品牌旗下两厢车有POLO这款常年细分销量冠军,以及同门一汽大众高尔夫在两厢市场上的统治,注定朗行和朗境的市场占有率非常有限。



就如POLO每月还能卖不少,而大众Crosspolo平均每月不到100辆一样。朗行和朗境基本就是处于后者这种不畅销的尴尬境地。除了受众市场小众,其实朗行和朗境相对于朗逸的价格都是阶梯上升,所以性价比相比朗逸,低了不少。



从参数配置上我们看到,朗境有4款车型指导价在14.89-17.19万。朗行新车指导价则在11.29万到16.29万元之间。而朗逸则有高达13款细分车型,指导价在10.99-15.99万。选择方面,朗境最低配14.89万,已经可以买到朗逸中配230TSI DSG舒适版。所以,如今即便终端市场大幅降价,朗行和朗境也很难有所起色。



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