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国产车曾经的骄傲 请超跑设计师打造 5万都没人要

来源:商都汽车网   日期:2018-03-11

纵横君: 国内汽车市场,如今是每月群舞,甚至每周都有新面孔。本周新车有多款上市或亮相,其中最引人注目的有一款昔日神车,那就是别克最畅销的车型凯越。它将在本周一复活亮相。这款车型在2016年8月正式宣布停产,由全新英朗取代其市场份额的销售任务。

当年汽车品类少,基本都是合资和进口车型,价格高昂,而天津一汽夏利的出现,让那个时代的中等阶层有了拥有汽车的梦想,也成就了夏利的经典国民汽车品牌形象。


然而,好景不长,步入21世纪夏利就走向没落,没能跟上汽车快速发展的脚步,最终被一汽收购。收购之后产品销量更是一日不如一日。导致夏利被拆分成骏派、威志和夏利3个品牌,而目前勉强存续下来的只有骏派。

一汽骏派目前还有新车规划,这两天新上市的骏派CX65这款跨界旅行车,以及3月份刚上市的全新紧凑型轿车,骏派A50。其中骏派A50一直被看成是夏利品牌沉沦后再次复苏的希望。该车型在2018年3月上市,目前是骏派旗下卖得最多的产品。

骏派A50在2018年3月11日上市,售价在5.59万起。为了找回夏利当日的辉煌,骏派这款新车采用了原兰博基尼御用设计师IDG-Italdesign创意设计总监Filippo亲自操刀设计。IDG-Italdesign被称为三大汽车设计公司”之一,可见一汽骏派厂家对这款车型也足够重视。

然而,光有外表是不行的,何况骏派A50这款车型外观设计也只能说是看的很顺眼而已,没有足够到惊艳到让你买单的地步。车身尺寸方面,骏派A50车身长宽高分别为4586/1765/1496mm,轴距2610mm,和别克凯越车型尺寸相近。

而更为致命的硬伤是,骏派A50目前只有一种动力可选,而且匹配的都是手动挡。这与大家普遍热衷选择自动挡车型的消费观有所违背,加上品牌影响力毫无号召力,导致了车型销量都很不理想。前期推出的骏派A70在2017年也不过是3400余量,平均一个月不到200辆非常惨淡。

而今年才重点推出的新车,骏派A50如今销量也是一般。到3月刚上市售出2800余量,到4月份就降到1510辆,基本是又一款不受待见的新车。后期要想销量上有所突破,那更是难上加难的事情。


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