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快倒闭车企新车比合资还贵 紧急拉拢大众也没用

来源:商都汽车网   日期:2018-05-29

纵横君: 几家得意几家愁,用这句话形容国产品牌当下发展情形再适合不过了。

江淮,在几年前,国人还算是知晓的汽车品牌,尤其是SUV刚火热起来的那几年,当紧凑型SUV竞争呈现一片红海的地步,江淮就提前一步布局小型SUV,其实更应该说成是,江淮最早一步走的就是主打小型SUV,和市场打差异化。


彼时,靠着一款瑞风S3,江淮在小型SUV市场相当给力,月销量稳定前三,时不时冲到第一名。当更多厂家布局小型SUV之后,江淮却推出更小SUV,瑞风S2,或许,这种倒退式差异化并不是一个好的策略,结果也是直接让江淮在乘用车市场失去竞争力。


国人都喜欢空间大,外观漂亮有面子的车,江淮却走起了相反的道路,外观设计长年不见进步,推出的车也越来越小。最直接的影响就是,瑞风S3的销量呈暴跌式下降,现在早已经排不上名次了,S2上市三个月基本上就是死掉的状态。


当江淮醒悟的时候,仿佛为时已晚,推出的瑞风S7,中大型的车身尺寸,硬是定义为紧凑型SUV,这次想通过“以大冲小”的差异化策略占领市场,然而,紧凑型SUV早已没有蛋糕分给江淮,S7的销量也是排在末尾,好不尴尬。


在近年来国家双积分政策高压下,江淮为求生存,2017年12月正式与大众合资成立江淮大众汽车有限公司,主攻新能源,这回算是傍上一个大腿了。二者合资后的品牌名为SOL。



而就在前几日,江淮大众首款车在合肥正式下线——SOL E20X。


看到前脸,总会有一种似曾相识的感觉,而且是满满的江淮风,话说,一般合资之后,都是生产外企品牌的车啊,毕竟,大众也是有自己的纯电动车啊。小编依稀还记得,江淮曾经按照瑞风S2为原型,推出过一款纯电动SUV——iEV7S。

其实,在前脸上,SOL E20X并没有照搬iEV7S前脸,而是由属于自己的风格,倒U型黑色饰条构成前脸主要部分,下方灯组设计风格与江淮最新设计语言类似,集成了雾灯。

而当视角来到侧面之后,我们就会发现它与iEV7S并没有什么区别了,几乎是一样的设计风格,让人不得不怀疑,SOL E20X就是换了一个标的iEV7S。

而来到内饰,似乎更加坐实了我们的猜测,E20X内饰与iEV7S也基本是如出一辙,空调出风口位置和造型差不多,下方是中控彩色大屏,周边面板设计样式没有变化,下方也是一样,只是iEV7S大鸡腿电子档把在这里并没有得到继承。


而在动力方面,E20X与iEV7S搭载的也是同款电机,最大功率为85kW,最大扭矩270牛·米,并搭载三元锂离子电池组,最大续航可以达到300公里。而这款车据说定价是在二十万以上(参考江淮iEV7S定价),而大众进口纯电动车e-Golf售价则是26万元,没有补贴,这么一来,买E20X倒不如买大众进口车算了。


那么试问,江淮大众SOL首款车和江淮iEV7S有区别吗?这到底是江淮的不负责任,还是大众的敷衍?一个将死企业,难道傍上一个外资企业,什么事儿都不干就想获得翻身?不禁令人感到疑惑。


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